Schademarkt 2026: premies, klimaat, dekkingen en provisietransparantie

De particuliere schademarkt staat onder druk: premies stijgen, klimaatschade neemt toe en de toezichthouder kijkt naar prijsstelling en transparantie. Een overzicht van wat de vakpers in 2025–2026 meldde, getoetst aan AFM, DNB en Kifid waar dat kon.

Premies stijgen (volgens de vakpers)

Volgens VVP en InFinance, op basis van onderzoek van een vergelijkingssite, is een woonverzekering (opstal en inboedel) in vier jaar ruim 20% duurder geworden en een autoverzekering bijna 30%. Er zijn grote regionale verschillen.
Oorzaken die genoemd worden: meer en zwaardere weerschade, hogere herstel- en bouwkosten en hogere kosten van letselschade bij WA-auto.
Deze cijfers komen uit marktonderzoek en zijn niet getoetst aan een officiële bron. Noem in klantgesprekken geen percentages als feit.

Klimaat en dekkingen

Volgens VVP verwacht het Verbond van Verzekeraars door klimaatverandering een jaarlijkse stijging van de schadelast bij auto-, opstal- en inboedelverzekeringen.
Overstroming door het bezwijken van niet-primaire waterkeringen (bijvoorbeeld regionale dijken) is volgens VVP inmiddels bij de meeste verzekeraars gedekt. Overstroming door het bezwijken van primaire waterkeringen (grote rivieren, zee) is in Nederland nauwelijks verzekerbaar; dat bevestigt DNB.
Tuinschade valt vaak buiten de woonverzekering.
Voor adviseurs: controleer per polis wat er bij wateroverlast en overstroming gedekt is en benoem de uitsluitingen. Zie k88 voor opstal en onderverzekering en k144 voor klimaatrisico bij de woning.

Toezicht op prijzen: loyale klanten

De AFM onderzocht margepersonalisatie bij 31 schadeverzekeraars. De helft rekende bestaande klanten bij minstens één product meer dan vergelijkbare nieuwe klanten. Verzekeraars hebben de premies waar nodig aangepast. Les voor polisbeheer: vergelijk bij verlenging en bij forse premiestijgingen actief, en leg je afweging vast. Kifid zag daar ook een schending van de zorgplicht in (zie k204).

Provisie: actieve transparantie en overstappen

Sinds 1 juli 2024 moet je de consument bij nieuwe schadeverzekeringen actief informeren over de hoogte van de afsluit- en doorlopende provisie, vóór het einde van de dienstverlening (artikel 86d BGfo). De AFM heeft daar een duiding over gepubliceerd. Dit geldt voor overeenkomsten vanaf die datum.
Volgens VVP weet een flink deel van de klanten niet wat de adviseur voor zijn provisie doet. Leg in je dienstverlening uit wat de klant voor de provisie krijgt (polisbeheer, schadebegeleiding, jaarlijkse check).
Bij een intermediairwijziging kan de klant vragen om de provisierechten van de vorige adviseur te laten eindigen. Volgens VVP gebeurt het nog dat verzekeraars de provisie bij de oude adviseur laten. Controleer bij overname van een klant hoe de verzekeraar de provisie afwikkelt.
Sommige partijen stappen over op een vaste servicevergoeding in plaats van provisie. Zie k61 voor beloning en de vergelijkingskaart.

Klachten

Volgens het Kifid-jaarverslag 2025 steeg het aandeel klachten over schadeverzekeringen sterk, tot bijna 40% van de behandelde klachten. Zie k108 en k109.

Bronnen en verder lezen

AFM: actieve provisietransparantie, margepersonalisatie, embedded insurance; DNB: klimaatrisico's; Kifid: jaarcijfers 2025 (primaire bronnen).
VVP: premiestijgingen, klimaatschade, overstromingsdekking, premievolume, provisie bij overstap en klantonderzoek provisie.
InFinance: premieontwikkeling autoverzekering.
De links staan onder dit artikel. Peildatum 3 oktober 2026.

Let op

Concept. Geen premies of acties van individuele verzekeraars. Polisvoorwaarden zijn per verzekeraar verschillend; lees de voorwaarden van de polis van je klant.

Bronnen en links

Collegiale kennisdeling tussen financieel adviseurs, geen advies aan klanten of consumenten. Controleer altijd de actuele bron voordat je iets in een dossier gebruikt.